滨海快线起于福州火车站，终于长乐国际机场

连接福州市老城区与滨海新城核心区

是福州“东进南下、沿江向海”战略发展的快速轨道交通走廊

  高 颜 值：“碧海蓝天”为主色、市域A型车尺寸更大

福州滨海快线列车以“微笑福州 山海和福”为设计主题

圆润的车头造型，搭配福州地铁经典的笑脸色带，增强车辆的亲和力

列车两侧上扬的黑色弧线窗带，内嵌起伏的“碧海蓝天”色涂装色带

将绵延的山峦与海浪波涛混合其中，描绘列车飞驰之态

不仅展现车辆的速度感，还融合福州“三山一水”的地貌特征

车辆内饰大方、简洁、通透、明亮

内饰色彩以白色为主，搭配“碧海蓝天”线路色,与外观颜色相呼应

采用蓝天白云中顶照明，整个客室给人开朗明亮的感觉

福州滨海快线列车采用车身尺寸相对更大的市域A型车

全列四辆编组车长95.8米，车体最大车宽3.09米，车体最大高度3.54米，单节车基本车长22米

  六大技术突破：更舒适更节能更安全  

乘坐更舒适

福州地铁在保证一定载客量的同时，为乘客提供舒适、安静、便捷的乘坐环境，打造了4个“首次”

（1）首次采用横纵综合的客室座椅排布方式，全列四节车厢共计196个座席，客流高峰时最大载客量约1084人。

（2）首次在城轨列车上增加密封性要求，防止高速运行列车在出入隧道时产生较大的空气压力波动传到客室内部对乘客体感造成影响。

（3）首次在每节车厢端部为乘客设置大件行李柜，方便旅客放置行李。

（4）首次在福州城轨列车上采用28寸16:3的LCD电视屏，吊装在车顶上部

可以通过五分屏形式清晰地为乘客显示时间、站点信息、滚动字幕、宣传图片、直播节目等信息。

安全更可靠

滨海快线列车在安全性能上首次达到EN45545标准的OC3防火运行等级（国内最高防火等级）

列车能够实现在起火后一定时间内继续保持运行，保证乘客安全达到疏散位置

运行更智能

滨海快线列车还搭载了弓网监测系统、走形部监测系统、蓄电池在线监测系统

依靠智能检测与传输技术，同时列车搭建整车数字感知体系实时监控列车运行数据和故障信息等

实现了数字化、智能化与传统运营、维护、检修模式的融合建设

全面支撑车辆全寿命周期健康管理体系，提高了列车智能化服务水平

动拖比更高

列车是国内首次在市域A型车上采用三动一拖高动拖比的编组型式

设计时速140km

高动拖比的型式大大提高了列车的牵引救援能力，使得四编组列车能够在线路最大坡道上救援最大载荷的六编组列车

重量更轻快

通过优化车体结构和采用酚醛复合地板新型材料等方式

福州滨海快线整列车减轻了近11吨

这将大大减小车辆能耗，每列车在全生命周期（30年）预计能节省用电约356万度

材料更环保

福州滨海快线车辆采用水性涂料

其VOC含量只有溶剂型油漆的10%～20%，环保优势显著

整车环保指标满足TB/T3139规定，甲醛检测值不大于0.1mg/m3，TVOC检测值小于0.6mg/m3

截至目前，滨海快线全线15个车站已全部完成主体结构封顶，8座高架桥梁已全部完成主体结构施工

17个盾构区间已有14个双线贯通，2个区间单线贯通预计今年8月底可全线贯通

  整条线路预计2025年底前开通初期运营